2月19日，2025年款梅赛德斯-疾驰S级参数图片）轿车上市，共推出5款车型，售价为96.26万元至204.26万元。

　　从1951年降生至今，历经11代改良的S级轿车持续界说汽车时间的更始。动作环球首款采用承载式车身策画、首款运用全LED照明时间、首款搭载L3级有条目主动驾驶并上道运用（德国、美国墟市）等变革性时间的车型，每一代S级轿车都是时间当先科技与华丽尊享体验的开创者。2021年至今，S级轿车贯串4年稳居大型华丽轿车年销量第一，各行业率领者确实的客户遴选，成为对S级轿车环球华丽旗舰车型的承认。

　　“疾驰范儿”L2+导航辅帮驾驶从容平安尽载于心：2025年款S级轿车智驾升级，全系标配L2+导航辅帮驾驶体例，可正在高速与都市敏捷道段，完成主动变道、主动超越慢车、主动远离大车，让客户的远程出行更安逸、更高效。基于S级轿车70余年的积淀以及近40年的智驾开辟经历，L2+导航辅帮驾驶体例能及时遵循道道境况加减速，假使面临加塞等非常境况也能稳固丝滑地已毕变道，不会浮现“摇摇车”的抑扬感，以“老司机”般的横向驾御确保搭客畅享安逸、不晕车。当驾驶者需求介入驾驶的时辰，“以驾驶者为主导”的L2+导航辅帮驾驶体例，不会跟驾驶者抢目标盘，通过操作切换丝滑流利的“人机共驾”带来从容、安逸的“疾驰范儿”华丽智驾感触。别的，S级轿车还装备超40项的充分智能驾驶辅帮体例，与L2+导航辅帮驾驶一同餍足了高端出行的智能化需求。

　　掌控全部的智能交互体验：2025年款S级轿车供应多种超感交互形式，带来心有灵犀的人机交互体验。其装备7英寸MBUX后排智能平板电脑和双11.6英寸的MBUX高端后排文娱体例，可与带实景穿越的平视显示体例、12.3英寸裸眼3D数字仪表屏、12.8英寸OLED核心显示屏，完成六屏交互。基于多座互联文娱体例，后排搭客可能隔空分享文娱实质或导航目标地等音信，随心掌控MBUX智能人机交互体例与出行放置。多区识另表“读心语音帮理”援手后排语音指令；通过车内摄像头识别，MBUX智能感想帮理不妨理解解读驾乘者的头部目标、手部举动和肢体讲话，无需用户主动操作便可预判并奉行20多项性能，比方当驾驶者回头向后窗看去时，MBUX智能感想帮理会主动翻开后遮阳板。

　　经典大气的恢弘气场：2025年款S级轿车具有同级最长的3,216毫米轴距和完整的车身比例，延续了高端商务座驾正经、大气的经典心胸，尽显强壮气场。同时，基于“感性·纯粹”的策画理念，2025年款S级轿车通过天际线般的腰线和雕塑般的光影曲面，打造出令人着迷的艺术品魅力。翻开车门，升级为全系标配的动态星徽迎宾灯，以璀璨闪灼的星徽光毯为客户照亮车侧地面，充满典礼感。正在华丽游艇般的内饰气氛中，采用悬浮式策画的屏幕与大面积精密木饰浑然天成，浮现了数字科技与华丽质感的谐和相融。主动式境遇气氛灯蕴涵263个多色渐变的LED光源，“浮岛”策画更让气氛灯修筑起立体光影空间，勾结驾驶辅帮体例，主动式境遇气氛灯还能以视觉指示加强警示性能，让驾驶更平安。

　　多维度的听觉盛宴：Burmester®高端4D缠绕立体声声响体例由“柏林之声”声响师与声学专家迥殊打造，总输出功率达1,750瓦，具有31个高端扬声器，前后4个座椅中的8个振荡器，令搭客不妨直接通过座椅靠背感触音符的颠簸；集成正在前排座椅的耳部音箱进一步优化电话性能；“VIP座椅性能”还可针对各个座椅举办声效优化，更可本性化设定音笑品格；配合杜比全景声®以及车辆噪声补充，打造出空间感、明显度和方针感充分立体的殿堂级音笑尊享，营造声入人心的重醉式倾听享福。同时，为了检测车内境遇的宁静性，S级轿车需求正在试验室中经受1,648个喷嘴创造的暴雨浸礼，从而确保无论确实的车表境遇怎样，S级轿车内的搭客都能安享僻静。

　　坐·驾皆宜的安逸体感：S级轿车的每一个座椅从材质、工艺，到科技、摆设，都堪称汽车工业的模范。其采用超家用水压20,000倍的“水刀”以2,000帕压力切割皮革，并以毫米级的精度凿凿切割出百般精致图案并确保切割边沿的划一滑润，完成座椅皮革纹理的精准拼接。疾驰还采用带有起码16,000根针的专用用具举办打孔，最大控造地确保座椅每个孔隙的精准团结。每个座椅需求58块皮革缝造39,000针，针脚数目是定造西装的2倍，麇集的针脚不但可能提拔皮革联贯处的强度和耐用性，更以精密缝线浮现了S级轿车传承华丽的匠心工艺。除了极致的工艺，疾驰还开辟了非常爱惜层用于预防淡色皮革被深色衣物染色，而深色座椅正在热反射层和冷却涂层的效用下，也可能正在酷暑炎天有用下降表貌温度。同时，S级轿车座椅也取得“壮健乘坐”（Healthy Seating）认证，让每一寸肌肤的接触都既安逸又壮健。

　　S级轿车的座椅最多装备19台电机，个中5台电机用于透风，每秒可发作12.6升的透风量，以敏捷的氛围滚动带走闷热；4台电机用于推拿性能，可供应10种分别推拿形式。8台用于座椅调度，后排行政座椅的座椅靠背最大角度可达43.5度，幼腿托架的调度界限也正在前代车型的基本上耽误了近50毫米，以安逸坐姿饱满缓解旅途怠倦。S级轿车的软枕内部成立了多个氛围囊，包裹正在超柔弱绒布袋中的再生纤维球拥有精良的弹性和蓬松度，贴合头部，带来如云朵般的头部支持感。座椅加热性能进一步扩展至后排安逸头枕、核心驾御台扶手、车门门板以及目标盘；加热体例通过衡量和驾御能量的输出，令座椅表貌永远维持最佳温度，从而避免发作灼热感。为了确保座椅的耐久性，S级轿车的座椅正在量产前都资历了15,000次的机械人乘坐测试，相当于通常运用14年的数目。

　　动作梅赛德斯-疾驰品牌的旗舰车型，S级轿车更是“梅赛德斯-疾驰驾驶性格”的代表；正在平安感、运动性、精准性、驾驶信仰、驾乘安逸性5大确定性目标上，疾驰工程师基于40个传感器正在100多个目标上取得的130多个客观KPI数据，勾结苛苛的主观评议，将S级轿车的底盘打酿成为周全的“五边形士兵”。S级轿车标配氛围吊挂体例，平衡的底盘将各种振动频率都维持正在人体的安逸区间，从低至1赫兹的低频振动到接缝、井盖激发的中高频振动，确保了驾乘安逸性。“软硬兼施”的均衡调校让S级轿车正在高速过弯、火急并线、飞坡等百般驾驶道况下，均能完成绝佳的运动性和操控的精准性，以无误的道面反应给驾驶者和乘坐者更多信仰。

　　同级最充分的平安气囊：梅赛德斯-疾驰从20世纪60年代便起首了对气囊的商酌，并正在1981年就将驾驶员平安气囊和预紧式平安带率先运用正在量产车型。除了旧例的前排座椅中部气囊、正面气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊以表，S级轿车还装备环球首款后排正向平安气囊，其安设正在前排座椅靠背上，为后排搭客供应与前排搭客划一级的防撞爱惜；同时，后排行政座椅带有座垫式平安气囊，搭配平安带气囊能有用预防后排搭客正在后仰坐姿时，因碰撞冲锋爆发下潜受伤。

　　领跑“主动平安”：从1978年率先推出ABS，到1995年率先采用ESP®，再到2002年更始推出防卫性安完全例（PRE-SAFE®），开创以主动安完全例对被动安完全例举办辅帮的先河，S级轿车无间是最先将更始平安时间运用量产的拓荒者。入座车内，发光平安带卡扣让客户正在阴重中更容易找到其地方。当前，防卫性安完全例（PRE-SAFE®）的性能愈加周全，不但可能正在探测到碰撞垂危时主动拉紧平安带、安排座椅至平安位、闭上车窗，更可通过防卫性安完全例（PRE-SAFE®）座椅脉冲爱惜性能让前排座椅靠背的侧气囊正在几分之一秒内举办充气，将驾驶者或前排搭客推向车辆核心，远离侧方垂危区域；碰撞听力爱惜防卫性安完全例（PRE-SAFE® Sound）能提前创造粉红噪声刺激镫骨肌，以一招“传音入密”下降碰撞噪声对听力的虐待。

　　苛苛法式铸就优秀品德：S级轿车正在问世前便已造胜了宇宙上最苛苛的境遇，从北极到戈壁，温度从零下40摄氏度到零上60摄氏度。正在南非的卡拉哈里戈壁，S级轿车的零部件和整车会正在最猛烈的阳光下暴晒2年，以验证其是否会分层、变色或劣化。这相当于通常晴热天色下（如欧洲南部）6到8年的耐久性。比方，S级轿车的全景式滑动天窗正在确保浮滑空间美感的同时，还务必有用阻隔极冷极热天色，确保车内安逸度，以是天窗需求历经从北极到戈壁确实境遇的苛苛检验。正在S级轿车问世后，贯穿全体性命周期的耐久测试仍旧正在举办，工程师正在百般道况下驾驶车辆起码16万公里，相当于绕地球4圈。工程师会拆解并理解每个零件，验证车辆正在本质运用中的牢靠性。苛苛的测试法式打造出永远值得相信的华丽品德，也让梅赛德斯-疾驰成为环球独一供应30年防侵蚀保修的汽车创造商。

　　动作大型华丽轿车细分墟市的引颈者，梅赛德斯-疾驰S级轿车持续锐意进步，通过将最新的研发功劳运用于新款车型，陆续创办同级标杆。2025年款S级轿车将持续奉陪今世引颈者，以“宇宙，尽正在于心”之式样，共赴下一个巅峰。